Techniek

De N-One werd in 2012 geïntroduceerd als een nieuwere toevoeging aan Honda’s kei-car-assortiment in Japan.
Hij heeft een styling die doet denken aan de N360 uit 1969-1972 en bevat Honda’s DOHC driecilindermotor met een continu variabele transmissie, die in 2011 op de markt werd gebracht.
Hij wordt op de markt gebracht als een luxe auto in de kei-klasse en bevat standaardkenmerken die ongebruikelijk zijn voor zijn klasse.

Honda N-One won de prijs “K Car of the year” tijdens Japan Car of the Year 2021-2022.

De line-up van de tweede generatie begon met de Original, gevolgd door de Premium en Premium Tourer, met het sportieve RS-model bovenaan. De Tourer en RS-modellen zijn uitgerust met de krachtigere, turbomotor.
De RS is het enige model dat leverbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak.