Techniek

 De tweede generatie Fit / Jazz debuteerde op 17 oktober 2007 op de 40e Tokyo Motor Show.
Bij de introductie in 2007 won hij voor de tweede keer de Auto of the Year Japan Award.
Het voertuig bood een langere wielbasis dan zijn voorganger en is in het algemeen breder en langer.
De totale hoogte is ongewijzigd, terwijl de binnehoogte met 0,3 inch is toegenomen.
De cabine had een groter interieurvolume en de bagageruimte nam af van 21,3 naar 20,6 kubieke voet (0,58 m3).

In de tweede generatie Fit werden twee motoren aangeboden.
Een 1,3 L i-VTEC produceert 100 pk (74 kW) bij 6000 tpm en 127 N⋅m bij 4800 tpm.
Deze motor werd aangeboden in zowel Europese als Aziatische markten.
Een 1,5 L i-VTEC motor werd ook aangeboden en levert een maximum vermogen van 120 pk (88 kW)
bij 6600 tpm en 145 N⋅m (107 lbf⋅ft) bij 4800 tpm.
Dit was de enige motor die beschikbaar was op de Amerikaanse markt,
en bovendien was hij beschikbaar op verschillende Aziatische markten,
waaronder Japan en Maleisië.
Een handgeschakelde vijfversnellingsbak, vijftraps automaat (alleen 4WD)en CVT-transmissie waren beschikbaar.
Het chassis is opnieuw ontworpen,waarbij de structurele stijfheid met 164% is toegenomen ten opzichte van de eerste generatie Fit.